Frambremsurotor fyrir Jaguar XF I (X250 undirvagn, 2008–2015)
Vöruyfirlit
Þessi bremsuhjól að framan er fyrsta flokks eftirmarkaði OE-sambærilegur varahlutur sem er eingöngu hannaður fyrir fyrstu-kynslóð Jaguar XF (innri undirvagnsnúmer X250, framleiðsluár 2008 til 2015), sem nær yfir 2.0T bensín, 2.2D / 2.7D / 2.7D dísilvél og 80 grunna dísilbremsuútgáfu með staðlaðri verksmiðju. pakka. Hann endurspeglar nákvæmlega stærð upprunalegs búnaðar, uppsetningarbyggingu og hemlunarafköst, skilar stöðugum,-hávaða og dofna-hemlum fyrir lúxus fólksbíla fyrir lúxus fólksbíla undir tíð stoppi-byrjun, háhraða akstur á þjóðvegi og langa hraðaminnkun niður á við. Framleitt úr hágæða G3000 hágæða-kolefnisblendi steypujárni með marg-bognum innri loftræstum spöngum og fullri rafhleðsluvörn gegn-ryðhúð, hefur snúningurinn framúrskarandi hitaleiðni, and-varp og gegn{{22} getu sem veldur stöðugri fitulosun, bremsa og koma í veg fyrir háhraða-bremsuhraða, sem passar að fullu við upprunalega þægilega og línulega bremsupedalviðbragðsstaðalinn frá Jaguar.
Lykilforskriftir
- Innrétting ökutækja: Jaguar XF I (X250 undirvagn, 2008–2015 hefðbundin bremsuútgáfa), eingöngu framás; Passar ekki XFR/XFR-S afkastamikill-stór bremsupakki
- Kjarnavíddarfæribreytur: Ytra þvermál: 326 mm Nafnþykkt: 30 mm Lágmarks þykkt slits: 28 mm Heildarhæð: 46 mm Miðja hubhola: 71 mm Boltamynstur: 5×108 mm Uppbygging: Einstakur-hlutur með innri loftræstingu
- Hráefni: G3000 há-kolefnisgrátt steypujárn, auka álagslosandi hitameðferð til að lækka innra steypuálag
- Yfirborðsmeðferð: Full svört rafhleðslu E-húðun á öllum ó-núningsyfirborðum (naf, brún, bakplötu) til að hindra tæringu frá vegasalti, rigningu og leðju
- OEM kross tilvísun: C2Z12108, C2C41523; skiptanlegt með almennum eftirmarkaði vörumerki tilvísunarnúmerum
- Dynamic Balance: 100% verksmiðjumylla-jafnvægi með míkron-hæðarþoli, útilokar há-hraða titring og bremsuhljóð
- Iðnaðarstaðall: Standast ECE-R90 alþjóðlegt öryggisvottun fyrir bílabremsu
Kjarna samkeppnislegir kostir
- **Mikil-afköst loftræst kælibygging. Bjartsýni marg-sveigðar innri loftræstingarskífur stækka varmaskiptasvæðið umtalsvert, rýma hratt út mikinn hita sem myndast við endurteknar hemlun, draga verulega úr hættu á hitun. Aðlagast fullkomlega eigin þyngd Jaguar XF I executive fólksbíls og daglega vinnu við þunga hemlun.
- **Micron CNC Precision Machining Technology Núningsyfirborð unnið undir ofur-þröngu umburðarlyndi með ó-stefnufrágangi, styttir bremsuklossabekk-í hringrás, lágmarkar malarhljóð, bremsuryk og pedalahristing, viðheldur stöðugu mjúku hemlunartilfinningu sem er einstakt fyrir Jaguar lúxusbíla.
- **Mikið kolefnissteypujárn fyrir langan endingartíma Sérstök há-kolefnisformúla bætir togstyrk og hitaáfallsþol, forðast hitasprungur og varanlega skekkju eftir langa-þunga hemlun, endingartími 15% lengri en venjulegir gráir steypujárnssnúningar.
- **Full-Range Anti-Tæringarvörn E-húðun nær algjörlega yfir allt yfirborð sem ekki er-vinnandi, kemur í veg fyrir ryðoxun við langtímageymslu í vörugeymslu og árstíðabundinni notkun á vegum, forðast ryðflögnun og rispa samsvarandi bremsuklossa.
Umsóknarsvið
- Gildandi líkan:Fyrsta-geng Jaguar XF (X250, 2008–2015) staðlað bremsustig (2.0T, 2.2D, 2.7D, 3.0D, 4.2 NA V8)
- Uppsetningarstaða:Framás aðeins vinstri og hægri hlið
- Útilokun:Ekki samhæft við XFR / XFR-S há-afkastamikil 355 mm/380 mm stóra bremsuhjól og afturöxul
- Notkunarsvið:Dagleg vinnuferðalög,-langar þjóðvegaferðir, blönduð úthverfaakstur
Pökkun og eftir-söluábyrgð
- Pökkunarlausn:Einn númer pakkað með óháðri hlutlausri útflutningsöskju; samþættar umbúðir með bretti fyrir FCL heildsölupantanir í fullum gámum; sérsniðin OEM **1:1 OE Direct Bolt-Við skiptingu Fullkomlega í samræmi við upprunalega snúningsútlínur, stöðu uppsetningargata og uppsetningarhæð, engin þörf á að klippa eða breyta meðan á viðhaldi stendur, draga úr vinnutíma verkstæðis og hættu á uppsetningarvillum.
- Einkamerki, litprentuð gjafakassaumbúðir fáanlegar eftir kröfu viðskiptavina
- Ábyrgðartími:12 mánaða framleiðandaábyrgð gegn hráefnisgöllum og framleiðslugöllum við venjulegan akstur á vegum (að undanskildum brautarkappakstri og óviðeigandi uppsetningu skemmdum)
Algengar spurningar
Spurning 1: Getur þessi snúningur passað XFR hágæða útgáfur af XF I-?
A: Nei. Þessi snúningur er í stærðinni 326 mm fyrir venjulegar bremsur XF I gerðir. XFR/XFR-S verksmiðjan útbúi 355 mm eða 380 mm stóra bremsuhjóla að framan með mismunandi uppsetningarbúnaði fyrir þykkt, vinsamlegast staðfestu klæðningu ökutækis og upprunalegt OE-númer áður en þú pantar.
Spurning 2: Hvenær er rétti tíminn til að skipta um þessa bremsurotor að framan?
A: Við venjulegan blönduð akstur í þéttbýli og þjóðvegum er skiptingin á bilinu 75.000–120.000 km. Nauðsynlegt er að skipta um tafarlaust ef þykkt snúnings fer niður í 28 mm lágmarksmörk, augljósar yfirborðssprungur, varanleg skekkja eða viðvarandi-hemlunar titringur á miklum hraða.
Spurning 3: Getur DIY sett upp þessa framhliðarrotor heima?
Svar: Bein-fit hönnun styður undirstöðuskipti, en eindregið er mælt með uppsetningu á faglegri viðgerðarverkstæði. Fagmenntaðir tæknimenn geta stjórnað venjulegu snúningsvægi hjólanna og fullkomið bremsuklossabúnaðarferli til að tryggja stöðugan hemlunarafköst og akstursöryggi.
maq per Qat: frambremsurotor fyrir Jaguar xf i, Kína frambremsurotor fyrir Jaguar xf i framleiðendur, birgja, verksmiðju
