Bremsuskór eru mikilvægur hluti bremsukerfisins, notaðir til að hægja á eða stöðva ökutæki með núningi við bremsutromlu. Frammistaða þeirra hefur bein áhrif á akstursöryggi, sérstaklega við háan hita og tíðar hemlun, sem gerir efnisval og burðarvirki sérstaklega mikilvægt.
Kjarnaefni bremsuskóna er hálf-málmformúla sem samanstendur af málmtrefjum, plastefni og núningsbreytiefnum. Málmtrefjar (eins og stál og kopar) veita grunnstyrk og hitaleiðni, plastefni virkar sem bindiefni til að festa agnirnar og núningsbreytirinn hámarkar núningsstuðulinn við hemlun.
Við hemlun, ef ekki er hægt að dreifa hitanum sem myndast af núningi hratt, mun það valda því að bremsuskórnir mýkjast og núningsstuðullinn minnkar (hiti dofnar). Þessi vara bætir skilvirkni hitaleiðni með bjartsýni úr málmtrefjadreifingu og rifinni hönnun; í raunprófunum lækkaði yfirborðshiti um 15% eftir 10 samfellda hemlunarlotur. Jafnframt draga-titringsvörn (eins og staðsetningarpinna og gorma) úr titringsflutningi við hemlun og ásamt ofur-minni rykformúlu (grafítinnihald Minna en eða jafnt og 5%), dregur það verulega úr tíðni hjólnafshreinsunar.
