Sjónræn skoðunaraðferð
Sjónræn skoðun er einföld og leiðandi aðferð. Slitið er metið með því að fylgjast með útliti bremsuklossanna. Venjulega ættu nýir bremsuklossar að vera um 10-12 mm þykkir. Þegar bremsuklossar eru slitnir niður í 2-3 mm skal íhuga að skipta um þær.
Snertiskoðunaraðferð
Snertu yfirborð bremsuklossanna með ökutækið stöðvað og handbremsuna í gangi. Nýir bremsuklossar eru venjulega sléttir og flatir. Ef bremsuklossarnir eru mjög slitnir verða áberandi ójöfnur og þú finnur fyrir verulegum núningi þegar þú snertir þá.
Bremsuklossaþykktarmælir
Bremsuklossaþykktarmælir er faglegt mælitæki sem notað er til að mæla nákvæmlega þykkt bremsuklossa. Þegar þú notar það skaltu setja mælinn í bilið á bremsuklossanum og lesa þykktargögnin. Þegar bremsuklossaþykktin nær eða nálgast lágmarksgildið, ætti að íhuga að skipta um það.
Aðferð við hávaðaskoðun
Þegar bremsuklossar eru mjög slitnir mun hávaði myndast. Þetta stafar af núningi á milli bremsuklossanna og bremsudisksins. Ef þú heyrir skarpt, öskrandi hljóð eða smelluhljóð við hemlun, er líklegt að bremsuklossarnir séu mjög slitnir og þurfi að skipta um það strax.
Bremsufjarlægðarprófunaraðferð
Bremsufjarlægðarprófið er tiltölulega einföld aðferð. Við öruggar aðstæður metur þú slit bremsuklossanna með því að prófa hemlunarvegalengd ökutækisins. Ef hemlunarvegalengdin eykst verulega við sömu aðstæður gefur það til kynna að bremsuklossarnir séu mjög slitnir og þurfi tafarlaust að skipta út.
Aðferð við verslunarskoðun
Ef þig grunar að bremsuklossar séu slitnir geturðu látið skoða það á faglegu viðgerðarverkstæði eða 4S umboði. Þeir munu venjulega nota sérhæfðan búnað til að meta slitið og veita faglega ráðgjöf.
